門鎖機構(gòu)檢驗
門鎖裝置上應設(shè)有銘牌，標明型號、制造單位、型式試驗機構(gòu)等信息，并且有相應的型式試驗證書。
門鎖的彈簧或永久磁鐵應能提供足夠的鎖緊力以保證鎖鉤能順利、有效上鎖，當鎖鉤鎖緊深度不足時，應及時調(diào)整壓縮彈簧彈力或磁鐵磁力。當門鎖的彈簧彈力或者永久磁鐵失效時，門鎖的重力不能使鎖鉤開鎖。
此外，門鎖鎖鉤、鉤擋等不應有嚴重磨損或變形，門鎖滾輪不應發(fā)生缺失、卡阻等現(xiàn)象。
對嚙合長度的檢驗
電梯層門或轎門關(guān)閉，機械鎖緊元件（如鎖鉤、插銷）至少要嚙合或鉤牢7mm，驗證門鎖鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置才能接通，轎廂方能正常運行。找到電氣安全裝置觸點剛接觸時的臨界點，再測量此時鎖鉤與鉤擋間重合的長度即為門鎖嚙合長度。
主要檢驗方法如下：
火花法
通過觀察鎖緊元件在慢慢閉合過程中，剛接觸電氣安全裝置觸點時所產(chǎn)生的電弧火花來判斷鎖緊元件的嚙合臨界點，保持鎖緊元件在這個臨界狀態(tài)，再用鋼板尺來測量鎖鉤嚙合長度。此法適用于觸點閉合時易產(chǎn)生電弧火花的門鎖。
聲音法
緩慢閉合鎖緊元件使電氣觸點剛接觸時，通過聽控制柜內(nèi)接觸器吸合的聲音來判斷門鎖嚙合的臨界點，從而測量嚙合長度。此法適用于低層站電梯或離控制柜較近層站的門鎖檢驗。
試運行
在緩慢閉合門鎖的過程中，持續(xù)按壓檢修下行按鈕，當轎廂剛開始運動時即為門鎖嚙合臨界點，測量此時的嚙合長度。此法適用于任何電梯、任何層站的門鎖嚙合檢驗，但往往具有滯后性，較難得到準確的臨界點。
電壓法
用萬用表選擇電壓檔，將萬用表的兩接線和門鎖的兩個電氣觸點相連接，此時萬用表讀數(shù)為某一恒定值V，緩慢閉合鎖緊元件，當萬用表讀數(shù)從V值突變?yōu)榻咏诹阒禃r，即為門鎖嚙合的臨界點。此法判斷嚙合臨界點較為準確，但檢驗起來略顯麻煩，適用于對門鎖嚙合長度的精確檢驗。
門鎖嚙合寬度檢驗
在實際檢驗中，對嚙合寬度也應進行確認，發(fā)現(xiàn)有隱患時應及時進行整改，保證在鎖鉤水平寬度方向的有效嚙合，防患于未然。
門鎖電氣安全裝置檢驗
扳開門鎖，斷開電氣安全觸點，電梯應能立即停止運行或者不能啟動。斷開門鎖安全回路，若電梯能繼續(xù)運行或啟動，說明電梯門鎖被短接。電梯門鎖安全回路被短接，是造成“開門走梯”最常見的原因，會造成人員被轎廂剪切、擠壓、墜落等嚴重的傷亡事故。短接電梯門鎖安全回路是被嚴格禁止的，但還是有些粗心大意、責任意識低下的維保人員鋌而走險，造成一個又一個血淋淋的傷亡事件。
當旁路裝置作用時取消了電梯正常運行，只能在檢修或緊急電動狀態(tài)下運行，并且有聲和光的提示，有效避免了電梯作業(yè)人員檢修門鎖后忘取短接線的風險。
電梯門回路檢測功能，是在轎廂處于開鎖區(qū)、轎門開啟且層門門鎖釋放時對轎門關(guān)閉位置、層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號的正確動作進行監(jiān)控，當檢測到上述裝置發(fā)生故障時，能有效防止電梯的正常運行。
